От Хасана до Пусана

Южная Корея вступила в международную Организацию сотрудничества железных дорог (ОСЖД), что позволит ей соединить свои железнодорожные магистрали с Транссибом через территорию КНДР.

— Тем самым создана международная основа для соединения наших железных дорог с Евразией, и этот результат умножится по мере развития отношений между Югом и Севером, в том числе экономического сотрудничества, — сообщило в официальном пресс-релизе Министерство земель и транспорта Республики Корея.

- Россия полностью готова к соединению Транссиба с Транскорейской железнодорожной магистралью, ожидая политического решения властей КНДР и Южной Кореи, — заявил, в свою очередь, генеральный секретарь координационного совета по Транссибирским перевозкам Геннадий Бессонов. Эта организация является депозитарием единственного на сегодняшний день договора о соединении Транскорейской магистрали с Транссибирской, подписанного во Владивостоке около 10 лет назад.  Его никто не отменял. Технически Россия готова к такому соединению.

 Сейчас специалисты двух Корей и России рассматривают перспективы трёхсторонней реализации проекта «Хасан — Раджин», и сегодня это «вопрос только политического урегулирования».

Проект реконструкции железной дороги от станции Хасан в Приморье до порта Раджин в Северной Корее выполнялся совместным предприятием РЖД и КНДР. Пропускная способность этого участка и терминала -  5 млн тонн грузов в год. 

Среди масштабных трёхсторонних проектов между Россией, Южной Кореей и КНДР, кроме соединения Транскорейской железнодорожной магистрали с Транссибом, эксперты также выделяют энергические — такие как газопровод (Газпром и Kogas уже возобновили переговоры о его строительстве) и линии электропередач из России на Корейский полуостров.

Евгений ГЛЕБОВ