Фуникулеру - 55!

Владивостокский фуникулёр отметил своё 55-летие. Первых пассажиров он принял  5 мая 1962 года. Строительство фуникулёра активно поддерживал лично Н. С. Хрущёв, бывший в те годы руководителем страны. Впечатлённый своим визитом в сентябре 1959 года в США, Никита Сергеевич задумал превратить Владивосток во второй Сан-Франциско.

Всех планов, увы, тогда реализовать не удалось, но единственный на Дальнем Востоке фуникулёр работает и по сей день. По случаю знаменательной даты у здания фуникулёра состоялось торжественное мероприятие с участием представителей Думы города Владивостока, почётных гостей. Особые слова благодарности выразила коллегам директор ОАО «Электротранспорт Владивостока»  Лилия Козлова, вручив праздничные дипломы. Среди тех, кого чествовали, был старейший работник фуникулёра машинист Юрий Дмитриевич Гольцов, который трудится здесь с первого дня – вот уже 55 лет. Его коллеги – машинисты с многолетним стажем Александр Вединеевич Захарин, Сергей Ефимов, Николай Рогачёв. И конечно, приветливые и  заботливые кондукторы – Татьяна Фролова, которая работает на фуникулёре уже 12 лет, Наталья Варфоломеева, кондукторский стаж которой более десяти лет. Завершился праздник концертом детской хоровой студии «Камертон». А стены верхней площадки фуникулёра украсили работы учащихся детской школы искусств № 1, победителей специального юбилейного конкурса. 

Вся система представляет из себя два остановочных пункта в нижней и верхней точках горы, между которыми курсирует пара небольших вагончиков  вместительностью около 40 человек. Рядом с линией фуникулёра - лестница в 368 ступенек. Ею пользуются любители пеших прогулок. Горожан лестница тоже выручает, когда фуникулёр закрывают на плановый «профосмотр». 

Весь маршрут составляет 183 метра. Время в пути – полторы минуты. Стоимость проезда – 12 рублей. Добравшись до верхней станции, можно пройти на смотровую площадку, откуда открывается потрясающий вид на бухту Золотой Рог. Все эти долгие десятилетия работы горный трамвайчик верой и правдой служит жителям Владивостока. В последние годы он стал также одним из главных туристических объектов столицы Приморья.  

«Наш горный трамвайчик очень востребован у туристов, - говорит директор фуникулёра Светлана Латышева. - Своеобразный рекорд мы поставили 1 мая - перевезли почти две тысячи человек».

Справка. Всего в России действуют  два фуникулёра - в Сочи и во Владивостоке. Решение о строительстве двух фуникулёров во Владивостоке было принято 20 мая 1955 г. Оно стартовало в начале 1959 г. Первая линия на  склоне горы Орлиное Гнездо длиной 250 метров и высотой подъёма 70 метров должна была войти в эксплуатацию в июле 1960 г. – к столетию Владивостока. Главным архитектором проекта был  П. Шевяков. Геодезические работы выполнил главный маркшейдер комбината «Приморскуголь» П. Бутылин . Строительство вело УНР-263 стройтреста № 8. Фуникулёр строился долго и трудно из-за сложного рельефа. Вагоны доставили из Ленинграда, подъёмное оборудование — из Донецка. Второй фуникулёр планировалось пустить по оси Гайдамакского оврага, протяженностью 500 метров, высотой – 115. Строительство отложили – очень жаль. 

Виктория ЛЕБЕДИНЕЦ, фото Екатерины ПОЗДНЯК